[O2] turbina się rozpadła, a teraz olej w układzie wydechowy

[przemik]

... ale pomiar jest mało wiarygodny....

[Muti]

Tak,ale ASO do decyzji o wymianie silnika(jak jeszcze były na gwarancji) brały to pod uwagę. Oczywiście nie ma dokładności do 0,1bar,ale do ok 1,a to juz daje pogląd na stan silnika.

[greg44]

Na podstawie jakich czujników w BKD komp wylicza ciśnienie na cylindrach?

[Muti]

Na podstawie poboru prądu przez rozrusznik aby "pokonać" kompresję.

[sebo228]

Co do turbiny i ubytków oleju, to po tym jak w lutym kupiłem też był problem z geometrią, turbina poszła do regeneracji i po wymianie brał olej. Rozmawiałem z rzeczoznawcą z PZM bo próbowałem ją oddać poprzedniemu właścicielowi, i powiedział że turbo musi się dotrzeć bo w większości warsztatów nie robią tego dobrze, bo po regeneracji turbo powinno chodzić na stole kilkadziesiąt godzin. No i coś w tym jest bo z czasem coraz mniej dolewam.

[greg44]

Na podstawie poboru prądu przez rozrusznik aby "pokonać" kompresję.

No faktycznie jest to niedokładne. Rozumiem, że nie potrafi to stwierdzić który cylinder jest niesprawny?

[Muti]

Potrafi dokładnie określić. Teraz we wszystkich silnikach vag jest opcja sprawdzania kompresji VASem. W poniedziałek sprawdzę jakie wartości pokazuje w 1.6tdi cr.

[greg44]

VCDS-em nie ma możliwości?

[przemik]

Z tego co wiem to nie...

Co do metody powyzszej... wystarczy ze rozrusznik bedzie troche wypracowany albo masa bedzie słabasz albo akumulator w slabej kondycji i pomiar nie bedzie miarodajny...

[Muti]

Jest to korygowane w vasie sam sobie dobiera korektę zależnie od napięcia,prędkości rozrusznika itp. Także dość sprytne. Wiadomo,ze nie zastąp dobrego manometra,ale daje pogląd na sprawę bez "brudzenia się"

[rafal1st]

obstawiam "regenerację" turbosprężarki, a raczej jakość i wykonanie tej "regeneracji" :lol:
IMHO leje uszczelnienie - ale zaraz, zaraz !!!
jak olej w wydechu, to i dymienie powinno być - jest ?

jest na początku (dymienie) - ale jak się pojeździ, to nie ma... ale jak się zatrzyma - to później jest... znaczy olej z wydechu (niedużo) po krótkim postoju. Tak to zrozumiałem z tego, jak to opisywał. Musze ten samochód na chwilę przejąć i chyba nim pojeździć, żeby zobaczyć jak to się w ogóle zachowuje.

[ Dodano: Wto 03 Gru, 13 13:01 ]

Co do turbiny i ubytków oleju, to po tym jak w lutym kupiłem też był problem z geometrią, turbina poszła do regeneracji i po wymianie brał olej. Rozmawiałem z rzeczoznawcą z PZM bo próbowałem ją oddać poprzedniemu właścicielowi, i powiedział że turbo musi się dotrzeć bo w większości warsztatów nie robią tego dobrze, bo po regeneracji turbo powinno chodzić na stole kilkadziesiąt godzin. No i coś w tym jest bo z czasem coraz mniej dolewam.

co prawda nie na stole - ale po pierwszym odpaleniu (bak był pełny) - chodziła tyle, że zużył ok. 15 litrów. 0,5 litra / h. - w postoju - to daje ok. 30 godzin pracy silnika. PS mój mechanik, którego znam 15 lat (około) nie wypompowałby mi 15 litrów paliwa. Tego jestem pewien.

[wesol]

ale bajki opowiadasz kolego ze az mozan prawie w to uwierzyć.

[rafal1st]

ale bajki opowiadasz kolego ze az mozan prawie w to uwierzyć.

... że ja bajki opowiadam ? do czego pijesz ?

[mattyah4x4]

chyba do tego, jakoby że "Twój" mechanik trzymał trzy dniówki (3x8h) auto klekoczące wolnymi obrotami przed warsztatem, zanim w nie wsiadł i pojechał na jazde próbną :szeroki_usmiech

[rafal1st]

chyba do tego, jakoby że "Twój" mechanik trzymał trzy dniówki (3x8h) auto klekoczące wolnymi obrotami przed warsztatem, zanim w nie wsiadł i pojechał na jazde próbną :szeroki_usmiech

panowie, to od razu trzeba tak pisać. Zaraz wam powiem, jak to działa - ale przyjmijmy jedną zasadę, może dla wszystkich i od teraz. Nie wciskamy sobie kitu. Jeśli ja was proszę o pomoc i nie płacę za rady / pomoc / sugestie - to z drugiej strony zobowiązuję się nie oszukiwać nikogo. Rozwiązanie której jest u mojego mechanika opiszę później wieczorem, a na razie - dla rozrywki umysłowej - jak można zrobić dokładnie coś takiego, jak kolega opisał powyżej - żeby to działało. Jak ktoś chce - może być w myślach. Dla ułatwienia dodam, że najbliższa analogia, jaką mi się kojarzy - to dentysta. Daleko - może... ale sami zobaczycie, tymczasem pozdrawiam i miłej rozrywki umysłowej dla "niewiernych".
R.

[mattyah4x4]

oj, to zadałeś zagadkę... takom warsiawskom znaczy, umysłowom :roll:

[krzynol]

ja wiem, ja wiem....
położył cegłę na gazie i przy np. 3tys. obrotów wszystko się odbyło 3x szybciej

[ Dodano: Sro 04 Gru, 13 18:16 ]
Muti, a o takim rozwiązaniu pierwszy raz słyszę :idea: :!:
jak by to musiało być dokładnie mierzone

podejrzewam, że to tylko baaaaaaardzo z grubsza pozwala oceniać kompresję
wyniki mogą być takie: jest kompresja / nie ma kompresji
bo w barach to jakoś nie widzi mi się to

[rafal1st]

oj, to zadałeś zagadkę... takom warsiawskom znaczy, umysłowom :roll:

nie no, jak ktoś mi zarzuca, że wciskam kit ... już nie chcę rzucać mięsem - bo to ja jestem po prośbie. A z tą Warszawą to jest tak, że jak się ktoś w niej urodził, to dla niego takie samo miasto jak inne. Nie jeździ po Polsce i nie pie....oli : "kufa, wiem lepiej bo jestem z Warszawy". Nie będę już pisał, kto przyjmuje taką postawę. Ponieważ czuję delikatny sarkazm u kolegi, opowiem jak to wygląda "u mojego mechanika". Otóż ma on normalny warsztat. Są takie miejsca w stolycy, gdzie można wynająć pomieszczenie warsztatowe. Wiele postkomuchowskich instytucji z tego żyje - czyli nic nie produkują, nic nie robią - tylko wynajmują. Podejrzewam, że w tym przypadku jest podobnie. Ale nie o tym chciałem. No wiec duże pomieszczenie, wysokie na jakieś 5-6 metrów, na tyle tzw. "kantorek" albo "kanciapa" - czyli małe pomieszczenie biurowe. W "hali" miejsce na 2 duże samochody (minivany) z tego jedno wyposażone w podnośnik (taki najazdowy). Czyli pierwszy "myth busted". Nie stoi przez osiem godzin pod warsztatem. Stoi w warsztacie - cały czas. Na drugim stanowisku - rezerwowym (czyli to, co można zrobić bez podnośnika) albo jak auto ma nocny dyżur. No dobra - ale jak tu odpalić silnik na 8-10 godzin dziennie i nie zaczadzieć? Wspomniałem o dentyście. Jak się siedzi na fotelu to wkładają do ust coś takiego, co oni określają jako "smok". Czyli rurę, która ssie i zasysa ślinę oraz płyny z borowania. I tu jest podobnie. Ma taki specjalny wyciąg z silnikiem elektrycznym, który spaliny wyciąga na zewnątrz budynku. Do silnika dochodzi coś jakby rura od odkurzacza ale zrobiona z takiego materiału jak kombinezon strażaka (taki ognioodporny). Na końcu jest końcówka z blokadą, którą się zakłada na rurę wydechową i blokuje na niej. Proste, działa i samochód na silniku może pracować i całą noc - jakby ktoś się nie bał. On się boi - więc stał ze 3 dni - i chodził. Da się...

To tyle w temacie. Dziś z nim rozmawiałem, powiedział, że oddał wtrysk z 3 cylindra do sprawdzenia / naprawy, bo nie do końca dobrze pracuje. Powyżej 1000 obrotów - bez problemów, poniżej - 700 - 800 - 900 - czasem "nie pali" mimo, ze sprężanie jest - jak pisałem - w normie. Jak naprawi to - powiedział, że będzie demontował ponownie turbinę i sprawdzał.

to tyle.
miłego wieczoru.
R.

[Muti]

Muti, a o takim rozwiązaniu pierwszy raz słyszę
jak by to musiało być dokładnie mierzone

Będę miał chwilę czasu to sprawdzę jak to dokładnie działa i jakie wypluwa wartości

[Maicroft]

Ja to podziwiam kogos, ze na hali zostawil sobie wlaczone auto przez cala swoja dniowke. Po godzinie mozna odpasc 8)

[rafal1st]

Ja to podziwiam kogos, ze na hali zostawil sobie wlaczone auto przez cala swoja dniowke. Po godzinie mozna odpasc 8)

ja podziwiam siebie (w sumie to z Wafszawy jestem - więc niedziwne), że okazało się, że nie łżę jak pies, jak kolega sugerował... a poza tym to ani Skoda specjalnie głośna (to nie diesel z Mercedesa 124), ani nie smrodzi (dzięki "smokowi") - a skoro trzeba, żeby pochodziła trochę - to co miał zrobić? Jakbyś miał wziąć pieniądze za coś, czego nie zrobiłeś (a powinieneś) - to jakbyś się czuł, nie byłoby ci głupio?
miłego dnia,
R.

[Jamilko]

rafal1st, ja Cię rozumiem w 100%. Co prawda mieszkam teraz pod Warszawą, ale jestem rodowitym warszawiakiem (od dziada itd). Rzeczywiście jest tak, że utarło się powiedzenie "warszawski cwaniaczek", ale nikt nie zastanawia się dlaczego tylko z góry zakłada taką oczywistość. A prawda jest taka, że w Warszawie mieszka w tej chwili max 20% warszawiaków, reszta to napływowe towarzystwo. I niestety, oni właśnie wystawiają nam taką wizytówkę. Bo przecież on już warszawiak...
Sorki za off'a, ale jakoś nie mogłem się powstrzymać

[Wally]

A prawda jest taka, że w Warszawie mieszka w tej chwili max 20% warszawiaków, reszta to napływowe towarzystwo. I niestety, oni właśnie wystawiają nam taką wizytówkę. Bo przecież on już warszawiak...
Sorki za off'a, ale jakoś nie mogłem się powstrzymać

że niby takie SŁOYKI :wink: ale co zrobić - w każdym większym mieście tacy są :szeroki_usmiech

[rafal1st]

A prawda jest taka, że w Warszawie mieszka w tej chwili max 20% warszawiaków, reszta to napływowe towarzystwo. I niestety, oni właśnie wystawiają nam taką wizytówkę. Bo przecież on już warszawiak...
Sorki za off'a, ale jakoś nie mogłem się powstrzymać

że niby takie SŁOYKI :wink: ale co zrobić - w każdym większym mieście tacy są :szeroki_usmiech

Panowie, ja się nie obrażam, zbyt często (po tym, jak kogoś poznam) ludzie się dopytują: 'naprawdę jesteś z Warszawy, o kurcze - a jesteś taki "normalny" '. Ale to nie temat do dyskusji na "octaviaclub". Zamknijmy go. Co było, a nie jest - nie pisze się w rejestr.
Wracając do tematu głównego - będę informował na bieżąco, jak zmieni się status naprawy. Na razie wtrysk z 3. cylindra jest w "regeneracji".

miłego dnia,
R.

[ Dodano: Wto 10 Gru, 13 14:49 ]
Turbina zdemontowana; rusza się wałek (ok. 3 mm. luzu wokół osi - chyba za dużo?); jutro jadę do kolejnego zakładu regeneracji - tym razem na miejscu (w Warszawie). Nie chce mi się odsyłać tego "gdzieś" tam, żeby znów czekać tydzień (kolejny bez samochodu). Wtrysk wrócił z regeneracji, wymienione zostały: szpilki do osadzenia wtrysków (?), uszczelniacze pod wszystkimi wtryskami i zregenerowany wtrysk na 3. cylindrze. Nie ma żadnych wibracji, silnik chodzi podobno idealnie (stan sprzed demontażu turbiny). Na szczęście hipoteza o pogiętym korbowodzie nie potwierdziła się. Jeśli tym razem turbina będzie dobrze naprawiona (o ile była źle - ale podejrzewam, że tak było) i regeneracja w nowej firmie pójdzie sprawnie - jest szansa, że za tydzień wyjadę z warsztatu.

[wesol]

ale bajki opowiadasz kolego ze az mozan prawie w to uwierzyć.

... że ja bajki opowiadam ? do czego pijesz ?

sorry ze tak pozno ale odpowiem ze o te 15 litrow ropy jakie rzekomo mechanik wypalil bo robil testy i inne zabawy. Oj chyba powinienes sam w to zwatpic.

Co do pomiaru tego sprezania wszelkimi sprzetami to raczje z pryzmruzeniem oka powinno sie to brac. Amperomierza na kablu zasilajacym rozrusznika to nigdy nie widzialem w zadnym aucie. Obroty owszem mozna monitorowac ale czy sprzet jest na tyle szybki by jakos wyczuc predkosc katowa walu i ewentualne tetnienia w zakresie pol orbotu walu czyli 180 stopni katowych to watpie bo to w dodatku w ulamku sekundy. Pomiar moze i cos tam wart jest ale raczej stwierdza rzecz oczeiwsta czyli np podwieszony zawor ewentualnie ukruszony kawal zaoru itp przypadki kiedy praktycznie kompresji jest brak.